?【关注】阿里年会上的快递员,一个老“桐庐帮”的人生

摘要: 大家都在看?跨越速运又出大招:跨省件6小时达,大飞机入列!?江苏一家快递被罚10万,只因没做好这件事?国家

11-17 04:06 首页 中国邮政快递报


9月8日,阿里巴巴在杭州举行了公司成立以来规模最大的一场年会,以此激励这个18岁的年轻经济体再次出发。

舞台上,除了耀眼的明星和来自全球多才多艺的阿里员工,还有两名物流人参与了表演。在“谢谢曾经努力的自己”巨大屏幕下,中通快递员陈爱根一起哼唱了一首励志歌《继续》。

没人能否认“通达系”快递的发展壮大与阿里巴巴的生态关系,实际上,陈爱根所代表的快递合作伙伴, 与阿里巴巴所代表的新经济体相互成就,真实而直接地改变了很多来自底层人群的命运。

说起中国快递,绕不过“三通一达”:申通、圆通、中通和韵达;说起“三通一达”,就不能不说“中国快递之乡”桐庐——因为“通达系”的几个民营快递巨头的创始人,全部来自这个浙江西北部的小县城,而他们创建的快递企业,则占据着中国快递业的大半壁江山,因此三通一达”也被称为“桐庐帮”。

1993年,聂腾飞和詹际盛创办申通。一年后,聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛在上海的业务,詹离开申通创办天天快递。1997年,聂腾飞车祸去世,弟弟聂腾云离开申通,成立韵达,申通由陈小英兄妹接手。2000年,陈德军的小学同学张小娟劝丈夫喻渭蛟创办了圆通快递,2002年,与他们一同长大的赖梅松又成立了中通快递。

无数人的命运因为“四通一达”的开枝散叶而发生翻天覆地的变化,今年47岁的桐庐人陈爱根正是其中的代表。陈爱根是杭州文二西路中通网点的负责人,在快递这一行已经干了17年,是个标准的“桐庐帮人”。

 

1

送快递一个月,抵得上泥瓦匠干一年

2000年上半年,陈爱根还在桐庐县北江镇做泥瓦匠,拿着一天五块钱的工资。当时一位桐庐老乡在上海承包了宝山区的申通网点,叫他去上海帮忙。他见送快递更挣钱,当即选择背井离乡去打拼一番。

离开桐庐时,陈爱根全身只有707块钱,给妻子、儿子留了500块后,他揣着剩下的钱坐车到了上海。

初到上海的第一个月,陈爱根挣了600块,“心里乐开了花”。为了挣钱,他拼死拼活,什么都干:早上6点起床,卸货、分拣,然后帮老乡家里买菜做饭,送老板的孩子上学,回来后再送快递。

2002年,中通成立,那位老乡选择加盟中通,陈爱根继续跟随“老板”到了中通。因为是老员工,做事又勤快,他被老板重用,不仅要送快递,还承担起了管理工作,甚至要招揽客户。

公司上上下下都叫他“娘舅”。因为在上海话里,“娘舅”的意思是家里的顶梁柱,是能为人排忧解难的角色。陈爱根的月薪也涨到了3000元,比他做泥瓦匠一整年的收入还要高。

但那时陈爱根非常节省,始终保持着抽“大前门”香烟的习惯。“大前门”1块钱一包,一般揣在裤兜里,没人时自己抽。通常,他的身上还会备着一包“良友”或“希尔顿”这两款更“高档”的香烟,前者3块钱一盒,后者5块钱一盒,藏在上衣兜里,自己舍不得抽,专门散给重要客户。

回忆起那段“起步”的日子,陈爱根眼睛通红,他对记者说,“我就是个农村人,什么都没有,只能踏踏实实干活。”

2004年4月,中通快递在上海奉贤有一个快递点无人问津,老板告诉陈爱根,这是个机会,可以试试,以他的能力能挣大钱。陈爱根很心动,从30多个亲戚朋友手里凑了20余万,买了两辆二手面包车,十辆摩托车,雇了十几个员工,开始单干。

本来以为能挣大钱,没想到第一个月只送出了30多个包裹。陈爱根看到这个业绩并没有灰心,他认为以他的能力此后能拉大客户,“一个大客户就够养活我们整个站点了。”这个信念支撑着陈爱根没日没夜工作,累了就直接在车里眯一觉,或者在地上打地铺躺一躺。

一个月后,陈爱根如愿发展了几个大客户,单量也有所提升,日子刚刚好过一点,接下来的种种意外完全超出了他的预料:3个月里,手下3个员工发生3场车祸,陈爱根赔了70万。

看到这个天文数字,他心如死灰,和妻子说,“这生意不干了,我们回去打工吧,慢慢还债。”

没想到妻子却开导陈爱根说,70万靠打工得还一辈子,这样下半辈子没盼头了,倒不如赌一把,再干三个月。没起色的话听天由命,有起色还能继续干下去。

陈爱根咬了咬牙,选择坚持下去。


2

用蛇皮袋背100万现金回家

陈爱根有一个人生信条一直挂在嘴边:“人的运气真是蛮要紧!”在短短10分钟的交谈中,这句话他一直强调了三遍。

这个信条和他后来的“时来运转”有很大关系。而他所谓的“时来运转”,则是因为国内电商环境开始发生了天翻地覆的变化——2003年5月,淘宝诞生,同年10月,支付宝诞生,电商在国内逐渐蔓延。在陈爱根事业低谷的2004年,上海市电子商务报告编委会所编纂的《上海市电子商务报告》数据显示着陈爱根未来的运气在哪里——这一年,上海C2C电子商务总交易额达到20亿元人民币。

过去陈爱根的生意全靠吃线下大客户,比如克莱门特这类大型制冷设备生产企业,因为线下大客户可以提供长期、稳定的包裹量。但是随着电商和在线支付初步普及,陈爱根迎来了更多新客户。

2004年8月,陈爱根快递点所在的那一栋楼里出现了一个做编织袋、包装袋生意的客户,这个客户开了家淘宝店,便和楼下的陈爱根联系,让他专门负责寄送包裹。两人熟悉了之后,这个客户为陈爱根介绍了一批在淘宝上卖玩具、卖五金工具的店主。

承包了十几个淘宝店主的快递业务之后,到2004年年底,陈爱根每月营业额能达到6万元,快递点终于走向正轨。

2005年,陈爱根为了把生意做大,花了3万元一口气租下上海凤城路某工业区的10个店面,然后低价将这些店面转租给了本地其他卖奶粉、卖玩具的淘宝店主,能低价租房的条件是——“把所有包裹都交给他负责寄送。”

陈爱根戏称,他当年就玩起了互联网思维,靠这种“互相协作和成就他人”的策略,迅速把生意做大。后来在2010年,陈爱根靠给某著名品牌上海代理商提供1000平米仓库获得快递大单的方式,让快递站点每月营业额达到30万元。

2011年春节回桐庐老家前,陈爱根特地将一个里装了100万现金的蛇皮袋扛上了自己送货的面包车。“我妈说她这辈子都没见过10万块,为了满足老人家的心愿,我背了100万回家。”

通过勤劳与汗水得到的财富带给了家里人希望和安全感,看着母亲开心的脸,他说,您今晚可以睡个好觉了。

 

3

在一线思考终极命题

本打算就此退休,和家人在桐庐安稳度日,但离开快递行业的陈爱根发现,自己早已闲不下来,每一个安逸的日子,都无比怀念当年在上海的奋斗。2012年,他选择再次出发,带着40万元来到杭州二次创业,经营现在的杭州文二西路中通网点。

陈爱根当时接盘这家网点时,正值“双十二”,包裹量比平时激增好几倍。为了按时完成配送,他把全家人都从桐庐发动过来,甚至发动周边小区保安的力量,壮大站点的配送力量。

4年间,中通快递也成长为国内第一方阵发展最快、业务规模最大的快递企业之一,基层网点也不断优化经营管理、提升服务水平,特别是采取“大众创业、万众创新”的双创模式,最大化激发末端快递员工作的积极性。以陈爱根所在的网点为例:目前平均日派件量超过3000件。

陈爱根的快递点也在享受中国物流业智慧、共享的便利。他感慨,“过去很多包裹,因为收件人不在家,我们的快递员都要跑很多趟。还好重新创业正好赶上阿里巴巴牵头成立了菜鸟网络,慢慢建立了面向社会的末端配送网络菜鸟驿站,加上线上的菜鸟裹裹,帮助消费者代发快递、代收包裹。为快递员的最后一公里派送缓解了大量压力,也让消费者收件有了更多选择。

经历过8年双11的陈爱根,最大的爱好就是琢磨“怎么把包裹送得更快”。“干咱这行不仅是力气活,更是技术活。”他呵呵笑道。

陈爱根一直在思考着一个更像是物流专业的人喜欢研究的命题:究竟要如何降低物流成本,提高物流效率。在他看来,目前各家快递公司的网点各自为战,无论是包裹的分拣还是包装甚至是场地都要各备一套,这种情况不但浪费资源,而且效率低下。

他的结论是,在本地整合中通各个网点,成立一个运营中心,运营中心做起来,人力成本和经营风险都会降低,“我计算过,如果能成立运营中心,附近四个中通网点每年可以节省200万成本。”

他开玩笑的说,“如果能碰到马云,一定把这个想法跟他聊一聊。”


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本期编辑:李平



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